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嘿，老铁们!
我前两天刚从比亚迪4S店回来，这不是想换台车，准备入手秦PLUS嘛。
别提了，一听销售小哥报完价，我当场就傻眼 了!
这价格，怕不是买早了，真是受不了。
大伙儿还记得去年比亚迪秦PLUS刚出的时候吧?
那会儿可是国民神车 一枚，9。
98万的起售价，在同级别车型里算是顶呱呱的存在。
谁曾想，这才过了几个月，这车居然降到6万多了?
我的天，这不是打自己的脸嘛!
作为一名有着多年驾龄的老司机，柒哥对比亚迪秦PLUS可是上头得不行。
从外观上看，这车绝对是个出片利器 ，线条流畅，大气时尚，开出去绝对有面子。车头造型很有设计感 ，大灯组狭长犀利，配上封闭式格栅，显得既年轻又运动。
侧面腰线一路从前到后，车顶弧线也很优雅，尾部造型简洁利落，整体比例非常协调。
内饰就更不用说了，用料扎实，做工精良，坐进去感觉宽敞舒适，跟开床车 似的。
中控大屏呈悬浮式，真的很有科技感。
方向盘、座椅都是皮质包裹，手感特别好。
值得一提的是车内的环境氛围灯，颜色丰富，晚上开车很有情调。
后排空间也表现不俗，平时拉孩子、家人出行，绰绰有余。
动力方面就更猛了，百公里加速才7秒多，那叫一个快啊!1。5T发动机+电机 的黄金组合，油电混动，马力足，提速又快，燃油经济性还特别好。
日常上下班代步，城市里穿梭，那是杠杠的。
这要是放到以前，这种配置得十来万往上走，现在6万多就能拿下，真是 价格屠夫啊!
当然了，买车安全最重要，这点秦PLUS也很有诚意。车身大量采用高强度钢 ，抗撞性能出众。
主被动安全配置一应俱全，6安全气囊、ABS+EBD、车身稳定控制系统啥的那是标配。
倒车影像、360环视更是手到擒来，新手倒车无压力。
相比燃油版，秦PLUSDM-i 车型续航里程达到1200km，光纯电就能跑到200km，对于大多数通勤一族来说，一周不用充电、加油。
牛呀，这就是传说中的超级混动吧，解决了大伙儿最担心的里程焦虑问题。
而且充电成本低，平均下来油耗2L左右，可以省下不少油钱呢。
不过呢，柒哥觉得吧，这车虽好，也不是没有缺点。
就拿续航来说，也就400公里出头，要是跑长途的话，比较考验耐心。
还有就是车机系统，有时候反应慢，得重启才行。
当然了，这些小瑕疵跟车的性价比比，那都不是事儿!
最近几年，国产新能源 车发展确实猛，各家都使出了洪荒之力。蔚来、理想、小鹏都挤入第一梯队，可谓风生水起。但这价格摆在那儿，人家动不动就20来万起，这让多少打工人望而却步啊。
再看看秦PLUS，虽然是插混 ，但胜在便宜啊。
6万多就能买个高配，这性价比，这诚意，国内没几个车企能做到。
这不，销量一路蒸蒸日上，5月份卖出2。
5万多台，环比大涨90%，吊打合资车，只能望其项背了。
人家比亚迪光提供车型就有 燃油、DM-i、EV三种，总有一款适合你。
短短几个月，比亚迪秦PLUS降了三四万，这波操作属实猛啊!确实有点儿打脸的意思。销售说价格一降再降，存量爆单，基本到店就能提车，一点都不担心销量。看来打工人心心念念的新能源神车，终于不是梦了。
不过呢，对咱们普通消费者来说，那必然是利好消息啊。
这价格都快赶上买菜车 了，还犹豫啥?
说不定过阵子又涨回去了呢，毕竟原材料、人工啥的成本都在涨嘛。
这会儿下单，没准还能赶上优惠政策，以后上新能源牌照，那也省钱啊。
柒哥我想问问老铁们，这样的车子，你爱了吗?会考虑入手秦PLUS吗? 反正我是心动了，就等着提车了。
有啥不同看法，尽管在评论区跟哥讨论，咱们一起切磋切磋!
对了，秦PLUS这车是不是又快又省油，还超级好开?
有没有弟兄试驾过，说说体验呗。
要是有缺点，也别藏着掖着，咱们得把 利弊都掂量清楚，这钱可不能乱花!
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